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Beyer was from Saxony. Daimler went to work for Maschinenfabrik Daniel Straub, [7] Geislingen an der Steige , where he designed tools, mills, and turbines.

In , he joined the Bruderhaus Reutlingen , a Christian Socialist toolmaker, as inspector and later executive. While there, he met Wilhelm Maybach , then a year-old orphan.

When in N. Otto and Cie [8] reorganized as Gasmotoren-Fabrik Deutz , management picked Daimler as factory manager, bypassing even Otto, and Daimler joined the company in August, bringing in Maybach as chief designer.

Petersburg or resigning, he resigned to set up shop in Cannstatt financed by savings and shares in Deutz , [4]: It was half-owned by Nikolaus Otto , who was looking for a new technical director.

As directors, both Daimler and Otto focused on gas-engine development while Maybach was chief designer. In , Otto developed a gaseous fuel, compressed charge four-stroke cycle , also known as the Otto Cycle engine after 14 years of effort, a system characterized by four piston strokes intake, compression, power, and exhaust.

Otto intended that his invention would replace the steam engines predominant in those years, even though his engine was still primitive and inefficient.

Daimler hired an attorney who found that a "previous art" patent for a four stroke engine had been issued in Paris in to Beau De Rochas , a French public works engineer.

Meanwhile, serious personal differences arose between Daimler and Otto, reportedly with Otto being jealous of Daimler, because of his university background and knowledge.

Daimler wanted to build small engines that could be applied to transportation but Otto had no interest in this.

When Otto excluded Daimler from his engine patents there was great animosity between the two. Daimler was fired in , receiving , Gold marks in Deutz-AG shares in compensation for the patents of both Daimler and Maybach.

Maybach resigned later and followed Daimler. At Cannstatt , Daimler and the more creative thinking Maybach [4]: Maybach followed in September of that year.

In the garden, they added a brick extension to the roomy glass-fronted summer house and this became their workshop.

Their activities alarmed the neighbors who reported them to the police as suspected counterfeiters. The police obtained a key from the gardener and raided the house in their absence, but found only engines.

The main distillates of petroleum at the time were lubricating oil, kerosene burned as lamp fuel , and ligroin Petroleum Naptha , which up to then was used mainly as a cleaner and was sold in pharmacies.

In late , Daimler and Maybach patented the first of their engines fueled by ligroin. This engine was patented on December 16, This design was smaller and lighter than engines by other inventors of the time.

Daimler relied on hot tube ignition, until , when he adopted the electrical ignition designed by Bosch.

The engine with the flywheel included was built into a light vehicle, called the Reitwagen , the first vehicle powered by an internal combustion engine.

It took considerable effort and experimentation, but eventually, the duo perfected a. In , they created a carburetor which mixed gasoline with air allowing its use as fuel.

It was baptized the Standuhr "grandfather clock" , because Daimler thought it resembled an old pendulum clock. It was named the Reitwagen riding car.

Independently of each other, Karl Benz and Gottlieb Daimler each produced an automobile in , both in Germany, about 60 miles apart. About sixty miles away in Mannheim, Karl Benz built an automobile using an integral design for a motorized vehicle with one of his own engines.

He was granted a patent for his motorwagen on 29 January When this proved the engine capable of driving a vehicle, Daimler devised a 1.

On 8 March , Daimler and Maybach secretly brought an American Model coach made by Wilhelm Wimpff and Sohn into the house, telling the neighbors it was a birthday gift for Mrs.

Maybach supervised the installation of a larger 1. The engine power was transmitted by a set of belts. They sold their first foreign licenses for engines in and Maybach went as their representative to the Paris Exposition to show their achievements.

Engine sales increased, mostly for use in boats, and in June , Daimler bought another property at Seelberg hill, Cannstatt. Built at a cost 30, goldmarks, the new premises had room for 23 employees.

Daimler managed the commercial issues while Maybach ran the engine design department. In , Daimler and Maybach built the Stahlradwagen , their first automobile that did not involve adapting a horse-drawn carriage with their engine, but which was somewhat influenced by bicycle designs.

There was no production in Germany, but it was licensed to be built in France and presented to the public in Paris in October by both engineers.

With demand for engines growing, for uses in everything from motorboats to railcars, [4]: With funding from gunpowder maker Max Duttenhofer , industrialist, and banker Kilian von Steiner , and munitions manufactuer de: Its purpose was the construction of small, high-speed engines for use on land, water, and air transport.

The three uses were expressed by Daimler in a sketch that became the basis for a logo with a three-pointed star.

From until Daimler had resisted making his company into an incorporation or stock company. Many of them were forced out of their own companies by stock holders who "knew better" about how to run the company that they had just purchased than the man who created it.

This is a very common occurrence in the business world. It happened to Henry Ford, Ransom E. Daimler hated having to incorporate his company.

Unable to obtain majority control, he sold out and then resigned. Daimler and Maybach preferred plans to produce automobiles and reacted against Duttenhofer and Lorenz.

Maybach was denied a seat on the board and on 11 February , he left the business. He used its ballroom and winter garden as workshops, employing twelve workers and five apprentices.

In , DMG finally sold its first automobile. Gottlieb Daimler, aged 58, had heart problems and suffered a collapse in the winter of — His doctor prescribed a trip to Florence , where he met Lina Hartmann, a widow 22 years his junior who was the owner of the hotel where he was staying.

They married on 8 July , honeymooning in Chicago during its World Fair. Daimler sold all his shares and patents and resigned from the Company.

Maybach had left earlier. The disputes with Lorenz continued. Kontakt - Impressum - Werben - Presse mehr anzeigen. Kontakt Impressum Werben Presse Sitemap.

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